Astm B777 trabajó a máquina alta densidad pesada del tubo de la aleación del tungsteno

Datos del producto:
Lugar de origen: China
Nombre de la marca: JINXING
Certificación: ISO 9001
Número de modelo: WNiFe - tubo pesado de la aleación del tungsteno
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: 10 KILOGRAMOS
Precio: Negotiable
Detalles de empaquetado: cajas de la madera contrachapada
Tiempo de entrega: 15-20 días
Condiciones de pago: L/C, T/T, D/P, Western Union
Capacidad de la fuente: 2000 kilogramos por mes

Información detallada

Nombre de producto: Tubo de aleación de tungsteno pesado Tipo: 93/95WNiFe
Densidad: 16.5-18.5 g/cc Pureza: 93% ~ 95% W
Resistencia a la tensión: 770-1400 MPa Alargamiento: <9>
Estándares: ASTM B777-2011 Usos: Recambios
Alta luz:

Tubo de la aleación del tungsteno de Astm B777

,

Tubo trabajado a máquina de la aleación del tungsteno

,

Tubo de la aleación del tungsteno de Astm B777

Descripción de producto

Astm B777 trabajó a máquina el tubo pesado de alta densidad de la aleación del tungsteno

El tubo pesado de la aleación del tungsteno es un material de la aleación basado en el tungsteno (el contenido del tungsteno es generalmente el 80%~98%), y una pequeña cantidad de Ni, FE, Cu, Co, MES, Cr y se añaden otros elementos. La densidad de la alta aleación del tungsteno de la gravedad específica es tan alta como 15.20~18.70g/cm3, él también se llama alta aleación del tungsteno de la gravedad específica o material de alta densidad de la aleación. Porque el peso de la aleación del tungsteno es más de dos veces el del hierro o del acero.

 

ESPECIFICACIONES Y COMPOSICIONES QUÍMICAS (NOMINALES)

Composición química 90%W 93%W 95%W 97%W
Estado Sínter Vacío Fragua Sínter Vacío Fragua Sínter Vacío Sínter Vacío
Densidad
(g/cc)
16.85-17.25 17.15-17.85 17.75-18.35 18.25- 18,85
Dureza
(HRC)
32 máximo 30 máximo Minuto 40 33 máximo 31 máximo Minuto 40 34 máximo 32 máximo 35 máximo 33 máximo
Resistencia a la tensión (máxima) Minuto 770 Minuto 900 1400
Máximo
Minuto 770 Minuto 910 1440 máximo Minuto 735 Minuto 920 Minuto 700 Minuto 850
Fuerza de producción
(Mpa)
Minuto 620 Minuto 620 1280 máximo Minuto 650 Minuto 650 1340 máximo Minuto 650 Minuto 650 - -
Alargamiento
(%)
Minuto 5 Minuto 15 Minuto 5 Minuto 5 Minuto 12 Minuto 3 Minuto 3 Minuto 12 Minuto 2 Minuto 6

Imagen pesada del tubo de la aleación del tungsteno:

Astm B777 trabajó a máquina alta densidad pesada del tubo de la aleación del tungsteno 0Astm B777 trabajó a máquina alta densidad pesada del tubo de la aleación del tungsteno 1

 

Introducción y características del tubo pesado de la aleación del tungsteno

La aleación pesada del tungsteno tiene una serie de características excelentes, alta gravedad específica: la gravedad específica general es 16.5-18.75g/cm3, de alta resistencia: la resistencia a la tensión es 700-1000Mpa, capacidad fuerte de absorber rayos: su capacidad es 30-40% más alto que el de la ventaja, coeficiente grande de la conducción de calor: 5 veces que del acero del dado; pequeño coeficiente de la extensión termal: solamente 1/2-1/3 de hierro o de acero, buena conductividad eléctrica; buenas soldabilidad y viabilidad.

 

El proceso común para preparar las aleaciones pesadas del tungsteno implica el mezclar de la cantidad requerida de tungsteno, hierro, níquel o el polvo de cobre, entonces el presionar frío y fase líquida sinterizando a la densidad casi completa. Durante el tratamiento líquido de la fase, la aleación baja del tungsteno derrite y trae un poco de tungsteno en la solución, de tal modo formando una microestructura con la cual las partículas grandes del tungsteno (los 20-60μm) se dispersen en la aleación baja.

 

Uso del tubo pesado de la aleación del tungsteno

Un uso importante de las aleaciones de alta densidad del tungsteno se utiliza en dispositivos de la balanza del control y del timón de la elevación de los aviones y del helicóptero, alas de aviones y dispositivos de control de timón, y amortiguadores de choque de los aviones. Utilizado como dispositivo de los parásitos atmosféricos de la cuchilla de rotor y del peso y de la amortiguación de choque del equilibrio dinámico en los helicópteros.

Póngase en contacto con nosotros

Incorpore su mensaje

Usted podría estar en estos