Piezas pesadas WNiFe de la industria de la aleación del tungsteno de la resistencia que lleva
Datos del producto:
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Lugar de origen: | China |
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Nombre de la marca: | JINXING |
Certificación: | ISO 9001 |
Número de modelo: | Placa pesada pulida de la aleación del tungsteno |
Pago y Envío Términos:
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Cantidad de orden mínima: | 10 KILOGRAMOS |
Precio: | Negotiable |
Detalles de empaquetado: | cajas de la madera contrachapada |
Tiempo de entrega: | 15-20 días |
Condiciones de pago: | L/C, T/T, D/P, Western Union |
Capacidad de la fuente: | 2000 kilogramos por mes |
Información detallada |
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Nombre de producto: | Placa pesada pulida de la aleación del tungsteno | Tipo: | 85WNiCu |
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Densidad: | 15.8-18.2 g/cc | Pureza: | >El =85% W |
Resistencia a la tensión: | 700-1400 MPa | Alargamiento: | <12> |
Estándares: | ASTM B777-2010 | Usos: | Parte trabajada a máquina |
Alta luz: | Aleación pesada pulida del tungsteno,Hoja pulida de la aleación del tungsteno,hoja de la aleación del tungsteno 85WNiCu |
Descripción de producto
La placa pesada pulida de la aleación del tungsteno se divide principalmente en las aleaciones ferros-, las aleaciones del níquel-cobre, e incluso las aleaciones del níquel-hierro-cobre. En cambio, las aleaciones ferros- anchas tienen mejores propiedades mecánicas y desempeñan un papel importante en la industria de defensa y los diversos campos de la economía nacional. Es un nuevo material muy importante en la industria de defensa, y se extiende gradualmente a las diversas industrias civiles.
Composición química | 90%W | 93%W | 95%W | 97%W | ||||||
Densidad (g/cc) |
16.85-17.25 | 17.15-17.85 | 17.75-18.35 | 18.25- 18,85 |
Usos importantes de las aleaciones del tungsteno de la alto-gravedad en dispositivos de la balanza del control y del timón de elevador de los aviones y del helicóptero, dispositivos de control de timón de los aviones, y dispositivos de la amortiguación de choque de los aviones. Como dispositivo estático y dinámico de la perdida de peso y el humedecer para las cuchillas de rotor del helicóptero.
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